自改革開放以來，廣東的經(jīng)濟(jì)都走在全國的前列，在新能源汽車推廣領(lǐng)域，廣東的情況又是如何呢，下面動(dòng)電池液冷散熱器專家為大家介紹一下廣東的新能源汽車的發(fā)展情況。

　　至今年4月底，廣東新能源營運(yùn)車輛達(dá)6.1萬輛，約占全國總數(shù)的15%，其中純電動(dòng)營運(yùn)車輛達(dá)5.6萬輛，占新能源營運(yùn)車輛總數(shù)的92%。新能源城市公交達(dá)3.6萬輛，占全省公交車輛總數(shù)的54%，居全國第二位；新能源公交車輛在珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)了區(qū)域化、規(guī)模化、集約化發(fā)展，深圳市率先實(shí)現(xiàn)了公交全面電動(dòng)化。從數(shù)據(jù)上看，廣東的新能源汽車發(fā)展速度全國其他大部分省份要快，其中深圳的發(fā)展程度是最高的。

　　據(jù)動(dòng)力電池水冷散熱器專家了解，深圳是首批國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市、國家低碳交通運(yùn)輸試點(diǎn)城市，因此在新能源汽車的推廣與應(yīng)用上下的力度都非常大。到5月底，深圳已推廣新能源公交車16359輛，除應(yīng)急運(yùn)力外已100%純電動(dòng)化。辦理道路運(yùn)輸證的純電動(dòng)物流車11343輛，占全省80%以上。純電動(dòng)出租車超1.3萬輛，純電動(dòng)化率65%；累計(jì)建成各類充電樁約4萬個(gè)。這樣的數(shù)據(jù)，放在全國上看，也是非常有競爭力的。

　　除了對(duì)新能源汽車的推廣與應(yīng)用力度大，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)上，深圳的力度也不少，特別是在新能源汽車的技術(shù)研發(fā)上，深圳是走在全國的前面的。深圳的純電動(dòng)車輛的大規(guī)模推廣使用，帶動(dòng)了新能源汽車整車制造企業(yè)的快速發(fā)展，形成了電池、電機(jī)、電控等完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。市交委透露，據(jù)動(dòng)力電池包液冷散熱器專家估算，2017年深圳市新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超1000億元。

　　對(duì)于新能源汽車的配套設(shè)施，比如充電樁這塊，廣東的安裝數(shù)量也在井噴式增加，廣東將加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，按照《廣東省高速公路充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案（2018-2020年）》，按時(shí)完成珠三角城際高速以及京港澳、沈海、長深等骨干高速公路共100多對(duì)服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)，力爭在2020年前形成以珠三角地區(qū)為核心、主要高速公路為骨干的城際充電網(wǎng)絡(luò)體系。屆時(shí)，在高速上就可以很方便地進(jìn)行充電，等同于加油站的功能。

　　動(dòng)力電池散熱專家從深圳市交委了解到，2018年深圳全市出租車將100%純電動(dòng)化，2018年新增充電樁1.8萬個(gè)。到2020年，實(shí)現(xiàn)物流車50%純電動(dòng)化，中心區(qū)充電站服務(wù)半徑小于900米。隨時(shí)隨地可以充電，這樣對(duì)于對(duì)新能源汽車充電存在疑慮的市民來說，無疑是起到了強(qiáng)心針的作用。